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（軍聞社記者陳勝勳臺北17日電）海軍司令部今日表示，所屬大武軍艦於2月下旬執行拖船被拖訓練時，在拖纜解脫進行回收過程，因艦船操縱失當，肇生左俥纏絞拖纜情事，人員無傷損。 　海軍司令部指出，大武軍艦入塢檢查發現左側大軸變形及減速齒輪磨耗，台船公司已針對上述料件下訂備料，安排於保固工程時修復。 　海軍司令部進一步指出，經該部就環境、人為及機械等因素進行調查分析，排除機械及環境因素，主要肇因爲當日訓練，艦長個人俥舵操作失慎，已檢討艦長調職。 　海軍司令部強調，該部將援引為例，加強各型艦艦長本職精進，落實風險管控，提高危機意識，以維艦艇航行安全。

船舶的船體，水線下大多塗抹特殊之船底漆， 一般由船底防鏽漆與船底防污漆配製，主要減少鏽蝕及海洋微生物附著，船底附著的海洋微生物將影響船速變慢或過度消耗能源，所以必須定時藉由塢內工程，清除附著的海洋微生物，一般俗稱 「海蠣子」。船底初離水面仍潮濕時，「海蠣子」最容易清除，越乾燥則刮除力氣需相對耗費越多，且越悶熱的環境下，所散發的腥臭味更令人難以接受，一般「入塢」作業後，會盡快執行刮除「海蠣子」作業；岳飛軍艦官兵手持長柄刮刀，搭配護目鏡、手套、口罩，頭戴工作膠盔，身穿全件式雨衣及腳套工作靴，這密不透風的工作服，就是為了避免聞到十足的「海味」，影響工作進度。（軍聞社陳軍均）

艦艇入塢作業，需要大家共同合作，才能讓任務順利完成，除了艦上、岸上的分工，水面下的作業，更是扮演關鍵角色。岳飛軍艦入塢後，在確認定位前，不會將船塢的水放掉，海軍水下作業大隊隊員此時會從船艏、船艉兩端下水，潛水確認船體坐墩的位置是否準確到位，確認無誤後，塢內作業才可以繼續進行。（軍聞社陳軍均）

（軍聞社記者陳軍均高雄26日電）為了使海上航行的壽命延長，海軍岳飛軍艦近期實施艦體大修工程，全艦官兵在艦長下達安全規定後，共同執行艦體維護作業，展現同舟共濟的合作精神，堅定維護艦艇戰力的決心。 　軍艦的後勤維修保養可分為短週期的「定保」、臨機性的「航修」，以及約5至6年一次，俗稱大修的「入塢級廠級維修工程」等，各型艦週期不一，藉由這些定期的修保工作，才能維繫海軍艦艇戰力；此次岳飛軍艦即是執行大修工程，除了最基本的艦體外觀，更對主機、發電機及戰系裝備進行徹底檢整，確保其處於最佳運作狀態，通過例行保養與長期規劃，能有效延長艦艇壽命，提升執行任務的穩定性，為國防安全提供堅實後盾。 　「因為近期任務頻繁，靠岸的時間減少，因此就必須更精準、更謹慎的去安排保養工作。」岳飛軍艦作戰長劉少校表示，艦艇區分「作戰、戰系、輪機跟補給」四個部門，部門主管就是負責管理任務進度，而身為這次大修的主要負責人，他就是規劃相關的工作期程，並提升工作的執行效率，在任務更頻繁的狀況下，也有辦法維持艦艇保養的水準。 　在繁瑣的保養項目中，除鏽作業是較為費時且馬虎不得的工序。「鏽蝕」是軍艦長期服役過程中，會遇到的「無聲威脅」，海水的腐蝕能力極強，對艦體結構形成威脅，軍艦在長期執行海上任務後，艦體不可避免地會出現裂痕或鏽蝕跡象，官兵在靠港時間，充分利用空檔進行鏽蝕檢查和修復，確保艦艇能夠運行安全與穩定執行任務。 　負責除鏽的章上兵表示，艦體除鏽作業會分區進行，敲擊目標區域後，確認鏽蝕是否影響周圍結構，並將受損部分徹底清理，再塗上多層「底漆」與「面漆」，過程中，為了避免重複作業，底漆主要採用紅色與黃色相間的方式區分，確保每一層漆均完整覆蓋，面漆則分為淺灰與深灰，呈現軍艦特有的外觀。