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（軍聞社記者薛皓文臺北2日電）115學年度軍事學校正期班及士官二專班，即日起至3月31日止受理報名，有意報考的青年朋友可把握時間踴躍報名。 　國軍人才招募中心網站公告115學年度甄選入學招生簡章，招生學校計有陸、海、空軍軍官學校、國防大學（政治作戰學院、管理學院、理工學院）、國防醫學大學及士官二專班等校院，具高中（職）畢業或同等學力之17至22歲社會青年（士官二專班至24歲以內），可透過「學校推薦」、「個人申請」或「統測入學」等方式入學。 　有意報名者，需備妥報名文件，依指定時間完成「線上測驗」及「體檢」等事項，方能報名；詳情可上國軍人才招募中心網站（https://rdrc.mnd.gov.tw/page/index）或電洽0800-000-050免付費專線。

（軍聞社記者呂尚俞臺北25日電）國防部今日舉行「中華民國115年第83屆兵役節表揚大會暨頒獎典禮」，表揚216位推動役政工作有功人員及119個績優單位。獲得國防部役政獎章的余奎麟上校，目前擔任海軍陸戰隊新兵訓練中心指揮官。他長期秉持「訓練專業、管理周延、照顧到位」的原則，致力於優化役政行政與招募工作。 　余指揮官表示，新訓中心是役男由民轉軍的關鍵起點，除了嚴格要求紀律與責任感，更要建立穩定的心理素質。他強調，只有讓役男安心服役、讓家長放心，才能為國家培育出真正的優良國軍新血。 　同樣獲頒役政獎章的施劉振銓，現職為花蓮縣政府科員。他在執行役政工作上始終戮力以赴，特別是擔任替代役備役勤務召集帶隊官期間，曾率領弟兄投入花蓮光復鄉災後復原工作，以實際行動體現役政與地方防救災結合的價值。施劉振銓認為，役政工作不只是文書作業，更是深入鄉里的守護力量。 　獲頒國防部役政獎狀的高雄憲兵隊王瓊葦士官長，則在推動役政招募與全民國防教育上表現亮眼。她透過辦理反毒宣導及防身術教學等活動走入大專院校，將國防意識轉化為有趣的互動。王士官長指出，藉由與青年學子的近距離接觸，能協助他們尋獲自我成長的目標，進而吸引更多志同道合的新血加入國軍行列。

（軍聞社記者吳柏融專訪）在左營與高雄兩大軍港間，有一群官兵長年穿梭港區水域，默默守護軍艦進出港與靠泊安全。左營港務隊肩負港內拖帶、靠離碼頭、岸勤支援及航道管制等重責大任，是確保港區作業順暢與艦艇安全不可或缺的關鍵力量。 　分隊長葉上尉表示，港務隊下轄左營分隊、高雄分隊及岸勤分隊，其中岸勤分隊涵蓋昇八艇、岸勤小組、供汽站及信號臺等分遷點，主要任務為支援左、高兩港軍艦靠泊碼頭與進出船塢拖帶作業，並於艦艇靠泊期間提供各項岸勤設施，確保港內作業安全無虞。 　葉上尉指出，拖駁艇是艦艇安全操縱的重要支柱，主要支援艦艇進出港、離靠碼頭及船塢拖帶；昇八艇與岸勤小組則負責浮箱、碰墊、攔油索及港內吊械作業，同時協助海上漂流物清除與海污防制作業；供汽站提供艦艇所需蒸汽裝置與維修支援；信號臺則負責艦艇進出港與移泊管制，確保航線暢通與航行安全。 　「港區作業空間有限，拖帶與靠離碼頭作業對專業判斷與臨場反應要求極高。」葉上尉強調，人員須與領港密切配合，隨時掌握風向、流速及環境變化，確保艦艇與港內整體安全；此外，艦艇於加油整補或修艦期間，為防範油料外洩污染海面，港務隊也會實施攔油索之佈設，並依艦船長度與潮汐狀況彈性調整。 　負責進出港撇纜任務的左營港務隊林上兵表示，他在執行軍艦進出港任務時，必須準確撇纜、收纜，並依領港指示進行推頂或拉帶，過程中需判斷風向，避免纜繩偏移，他也分享，服役期間最難忘的是入伍後，首次遭遇山陀兒颱風，風雨中仍須調整纜繩張力，確保艦艇安全，讓他深刻體會港勤任務的辛勞與責任。 　此外，林上兵也負責領港登艦作業，需在風浪中迅速架設鋁梯，確保領港安全登艦，任何細節都不能鬆懈。 　「每一次離開碼頭執行任務，安全都是首要考量。」身為拖駁艇艇長的王士官長說，他們除執行港內任務外，也要因應外海緊急支援，小型拖艇在風浪中起伏非常大，但仍要穩定操艇完成任務，同時支援無動力艦艇移泊、進出塢及伴護作業，無論大型艦艇進塢，或小型艦艇旁拖旁帶，都要仰賴經驗與團隊默契。 　談及驚險任務經驗，王士官長回憶，曾有軍艦於外海失去動力，港務隊緊急出航支援，在風浪中多條纜繩遭拉斷，情況相當危急，但官兵仍憑藉專業與默契，在惡劣海況下仍成功拖帶返港，協助艦艇返港整補。

（軍聞社記者吳柏融臺北21日電）去（114）年花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀成災情，國軍第一時間進駐災區投入救援。期間，隸屬陸軍第101旅陳士官長將叢林帽戴在為國軍加油的小女孩頭上的畫面在網路上引發熱議，溫暖身影感動無數民眾，時隔數月，陳士官長於農曆春節初二兌現承諾，重返花蓮縣光復鄉，與葉小妹妹相見歡，為這段因救災結緣的情誼寫下動人續篇。 　回顧當時，國軍官兵進入光復鄉執行清淤與復原任務，沿途受到居民夾道歡迎，葉小妹妹熱情向隊伍揮手致意，當隊伍行至尾聲時，陳士官長脫下頭上的叢林帽，親手為她戴上並輕拍鼓勵後離去，影片曝光後迅速在網路上傳開，他也被網友稱為「最暖士官長」，並獲國軍公開表揚。 　陳士官長表示，執行救災任務期間，每日返程都會經過葉小妹妹家門口，她總是主動與官兵擊掌並道謝，為辛勞的救災工作帶來溫暖與力量，因此，他決定將隨身叢林帽贈予小女孩，作為祝福與回應，任務結束後，他更透過漢聲廣播電臺與葉小妹妹通話，面對童言童語的詢問「什麼時候還會再來？」他當時承諾一定會再到光復鄉，看她長大。 　農曆春節期間，陳士官長偕同家人再度造訪花蓮，這次不再是鏟除泥沙，而是關心災後重建與居民生活情況，他表示，最重要的心願就是探望葉小妹妹一家，再見面時，葉小妹已長高了些，靦腆的躲在母親身後微笑，屋內也恢復往日溫馨景象，令他倍感欣慰與感動。 　「最好的重建，不是鋼筋水泥，而是看見你們能安心的過日子。」陳士官長說，看到鄉親平安生活、孩子健康成長，就是投入救災任務最大的回報，國軍官兵秉持「苦民所苦」精神，在災害來臨時挺身而出，也在任務結束後持續關懷地方，以實際行動展現軍民一家、守護家園的信念。

（軍聞社記者陳傳奇19日專訪）現任海軍司令部人事軍務處的方碩挺士官長，同時也是海軍戰史陳列室導覽員。方士官長回憶，自己於民國108年加入單位時，並未預期會與這段歷史產生如此深的連結。起初只是因工作需要接觸這處場館，隨著時間累積，才逐漸意識到，這裡所保存的不只是文物，而是一代代官兵留下的經驗與選擇。 　約在民國110年左右，方士官長正式投入導覽工作。從一開始的生疏與摸索，到逐步能夠獨立進行完整導覽，他形容這是一段需要長時間消化與內化的過程。「很多內容不是看過一次就能講清楚，而是要先理解，才能說給別人聽。」也正是在不斷準備與反思中，他逐漸找到屬於自己的導覽節奏。 　談及導覽工作的核心，方士官長表示，這並非單向的知識傳遞，而是在兼顧史實與制度的前提下，協助參訪者建立對海軍歷史脈絡的整體認識。他認為，透過實體空間與歷史情境的引導，能讓人更具體理解官兵在不同時代所肩負的任務與責任，使參訪成為一段具有教育意義，並且有互動的雙向過程。 　方士官長進一步指出，開放戰史陳列室參訪的規劃，源自前任司令的指導，希望透過有序、制度化的導覽安排，讓年輕軍官更清楚海軍重要戰役、任務演進與建軍背景，同時也讓民眾藉由實際參訪，理解海軍在國家安全體系中的角色，促進軍民之間的認識與互動。 　「不是導覽員成就展館，是展館成就導覽員。」方士官長表示，海軍戰史陳列室本身是一座承載歷史的舞臺，而導覽員的角色，則是在既有基礎上，把這段歷史說清楚、講完整。他說，能夠參與其中，正是他持續投入導覽工作的最大動力。

（軍聞社記者蔡枋澐專訪）陸軍航空第601旅空勤檢驗士官長李宜潔，負責阿帕契攻擊直升機的機修檢驗工作，長年以其專業與嚴謹的態度，守護飛行安全；「修護本身，就是對自己能力的一種認可。」李宜潔畢業於陸軍專科學校飛機工程科，分發至第601旅飛機保修廠服役。回憶當初選擇飛機工程科系，她表示，源自對飛行的憧憬，也希望透過修護專長，協助飛行員完成各項任務。 　服役至今近15年，李宜潔從傳動與旋翼系統起步，歷經眼鏡蛇攻擊直升機、OH-58D戰搜直升機及UH-60M黑鷹直升機等機型的維保歷練，隨著部隊換裝，一路投入阿帕契攻擊直升機的檢修與檢驗工作，累積完整而扎實的航空修護經驗。 　李宜潔指出，空勤檢驗工作的核心精神，在於不能忽略任何細節。「小至一顆螺絲釘，都必須確認鎖固確實，因為每一個步驟，都關乎飛行員的安全。」這份對飛安的責任感，成為她多年來堅守崗位的信念。 　為精進專業能力，李宜潔通過國軍英語能力測驗後，獲選赴美接受美國陸軍發動機維修相關訓練。她回憶，初期面對語言與專業挑戰，曾感到極大壓力，但在實際操作與環境磨練下，逐步建立信心，也能與外籍技術人員進行專業交流。訓練期間，她與來自不同國家的學員互動，拓展對航空維修制度與作業模式的視野。 　升任空勤檢驗士官長後，李宜潔肩負阿帕契適航檢查與維保監督重任，檢驗範圍涵蓋飛機進場前、進場中與進場後的各項檢查程序，以及地面試車、試飛與故障隔離排除。她強調，保修士負責實際檢修，而檢驗人員則須在每一個關鍵節點確認程序是否符合規範，「我們的簽名，代表這架飛機已經恢復妥善，可以出任務，那是一份承諾。」 　在空武射擊、聯勇操演與漢光演習期間，李宜潔與團隊長時間於野戰保修站待命，只要飛行任務持續，檢驗與整補作業就不會中斷。她表示，外界看見的也許是在第一線的任務成果，但真正的戰力基礎，是飛行線上每一個確實完成的檢驗步驟。 　談及女性身分，李宜潔坦言，早期保修線上女性同仁較少，初期難免感受到壓力，但她告訴自己，一定要以專業標準要求自己。她舉例無論是多人協力搬運的重型旋翼組件，或是飛行線上的各項細節調整作業，她都主動投入，並不斷透過研讀技令與交流討論，將經驗轉化為具體的能力。 　「不要輕言放棄。」回顧軍旅歷程，李宜潔從保修士一路走到空勤檢驗士官長，靠的是持續精進與高度自我要求。她認為，只要設定目標、按部就班累積實力，不論男性或女性，都有機會在專業領域中發光發熱，奉獻一己之力。

（軍聞社記者蔡枋澐臺北18日電）阿帕契攻擊直升機升空執行任務前，有一道不易被看見卻關鍵的防線，那就是由檢驗士親自把關的檢查作業。在陸軍航空第601旅肩負確保直升機維持適航狀態、安全執行任務重要責任的空勤檢驗士，是體系中不可或缺的一環。 　阿帕契攻擊直升機例行的PMS（預防保養勤務）檢查作業，依規定於每14天或飛行時數達25小時實施，透過定期檢視與保養，及早發現潛在風險，確保飛機整體狀況符合標準。 　601旅空勤檢驗士官長李宜潔表示，PMS檢查主要由機工長針對全機傳動、旋翼及飛機操作等關鍵系統，進行外觀檢查與保養，若檢查過程中發現異常狀況，則須由檢驗士進行複式稽核，確認是否需要進一步檢修；檢驗作業並非單一檢查程序，而是涵蓋飛機進場前、中、後的檢查，並延伸至地面試車，以及臨時故障隔離與排除等狀況。 　檢查程序中，官兵針對鼻式齒輪箱（NGB）、尾旋翼葉片及發動機艙等部位進行細部檢視，包括是否出現腐蝕、結構間隙是否符合規範等。李宜潔舉例，腐蝕多半受環境濕度與溫度影響，若未及早處理，可能導致結構鏽穿、裂痕，甚至影響整體組件安全，因此必須在初期發現就立即處置。 　除例行定期檢查外，直升機也須依規定執行階段檢查，作業期間幾乎需將整架飛機拆解，並針對平時不易檢視的結構與組件進行全面檢查，確保整體狀況符合適航標準。檢驗士透過嚴謹的檢驗流程與專業分工，逐一完成檢查與確認，讓每一次起飛都建立在確實把關的安全條件之中，使空中戰力得以穩定運作。

（軍聞社記者林庭暉屏東15日電）每年農曆春節是國人最重要的團圓時刻，當家家戶戶圍爐慶祝時，空軍第六混合聯隊第十空運大隊的C-130H運輸機，可能正穿梭在臺海空域，執行「春節疏運」任務。這群平日肩負戰術空投、人工造雨及傷患後送等任務的「空中大力士」，春節期間將化身為溫柔的擺渡人，以專業的飛行技術與熱忱的服務精神，協助克服外離島天候與航班限制，確保每一位離鄉背井的民眾，都能平安返抵家門。 　空軍第六聯隊指出，每年的春節疏運任務，皆是依據民航局向國防部的申請需求啟動。聯隊在春節前夕便會預先排定留守編組，一旦接獲命令，即刻依令前往金門、馬祖、澎湖等外離島執行任務 。 　第十空運大隊輔導長林中校表示，C-130H屬於戰術運輸機，平時訓練涵蓋大坡度、大仰角的戰術動作；但執行疏運任務時，全體機組員均會力求「柔和」，從地面滑行、起飛仰角到空中轉彎，只為提供民眾平穩舒適的飛行體驗。 　除了飛行操作的調整之外，機艙內的配置亦展現了國軍「愛民助民」的細膩心思。第十空運大隊101中隊機工長莊士官長說明，依據任務特性，機組人員會改裝、增設或調整貨艙座椅，不僅為了人員疏運；天候不穩時，更會加強裝備固定並時刻提醒乘客繫緊安全帶，確保飛行全程的安全與舒適。 　值得一提的是，第十空運大隊去年榮獲行政院頒發「政府服務獎」殊榮，不僅是國家對於十大隊勤訓精練的肯定，也代表國軍守護、愛護民眾的榮耀篇章。未來，除了各項戰備演訓之外，十大隊也會隨時做好支援國家與服務民眾的準備，成為國人堅實的後盾。

（軍聞社記者林庭暉專訪）「身為軍人，我們就要擔負起責任，將民眾從外島或偏遠環境載回來，讓他們能夠跟家人團圓」。第十空運大隊輔導長林中校表示，春節留守、執行疏運任務期間，無法回家團圓，他坦言家人難免會感到惋惜，但能用自己的專業，換來許多家庭的團圓時刻，這非常值得，更是一種無形的榮譽。 　「說不想家人是不可能的，但聽到民眾的感謝後，會感到這份任務是值得的。」擔任副駕駛的十大隊飛行官鍾少校表示，因為剛結婚沒幾年，他回憶起前幾年，妻子對於他春節留守曾有過不諒解，但隨著時間推移，家人逐漸理解了這份工作的責任與使命 ，尤其當飛機平安落地，看見民眾露出安心的笑容，疲憊會瞬間消失，也更深刻感受到自己的責任，能在重要時刻守護他人團圓，也是他身為飛行員的驕傲。 　在飛行之外，負責後艙管理的莊士官長，更是守護民眾乘坐安全的第一線。他提到，面對年節飛行任務導致落地時間不固定，常常錯過家裡的年夜飯，但他仍然感謝地說：「家人都能體諒，他們常說，畢竟我們的工作，可以幫助更多人回家團圓。」這份來自家庭的支持，也成為他在執行任務時，內心最溫暖的強大後盾。

（軍聞社記者王進福臺北11日電）總統府今日召開「國家安全不能等！支持國防採購特別條例」記者會，國防部長顧立雄與參謀總長梅上將分別進行簡報，說明政府在國軍照顧與提升戰力的具體行動，以及整體軍事投資、裝備採購規劃，籲請朝野支持相關特別條例與年度預算。 　顧部長表示，國軍肩負保衛國家責任，必須依敵情威脅與防衛作戰需求編列預算、籌獲武器裝備，結合精實訓練與戰術戰法，確保建軍備戰成效。國防預算包括年度預算、基金預算及特別預算合計數，民國106年為3557億元，113年增至6074億元，成長70.8%；114年編列6,499億元，115年規劃8,060億元，持續穩定成長，有助於投資新式裝備、維持系統妥善，並提升官兵待遇與吸引優質人才。 　在人員照顧方面，顧部長指出，98年至114年間，國軍勤務加給新增或調整共27次，其中軍公教調薪4次，累計調幅14%；其餘23次依任務需求調整，包括戰鬥部隊、地域、士官長專業及主管職務加給，並檢討網路戰、空降特戰、艦管、電偵、三軍儀隊及軍醫等項目。114年奉行政院核定，調整戰鬥部隊、網路戰、艦管及電偵等5項加給，並配合軍公教待遇調整3%，同時推動營舍改建與職務宿舍整建。年底人力編現比提升至80%，留營率達87.2%，志願役人數較113年增加3000餘人。 　顧部長強調，勤務加給須依專業性、任務繁重程度與危險性合理訂定，國防部將持續滾動檢討修訂，兼顧公平與激勵效果。期盼朝野支持國防預算與特別預算，除籌購新式裝備、提升作戰信心外，也持續改善待遇與營舍環境。目標是強化整體戰力，使國軍成為維護印太區域和平、嚇阻敵方可能挑釁的重要力量。 　梅總長則表示，國軍依總統「和平四大支柱」指引，秉持國防自主與不對稱戰力理念，依「防衛固守、重層嚇阻」軍事戰略，推動建構不對稱戰力、強化防衛韌性、提升後備戰力及厚植灰色地帶應處能力等四大建軍主軸；整體整備方向區分為「多域拒止」與「韌性防衛」。 　梅總長指出，「多域拒止」是以不對稱作戰思維，整合空中、海上、地面、網路、資電及資訊領域，建立重層縱深防禦。在「整體飛彈與空中防禦」方面，重點案項包括自製強弓中程反戰術彈道飛彈系統、新購各型戰術反彈道飛彈及低空防空飛彈系統，並結合整合式戰場管理系統，建構高、中、低層攔截火網；「濱海打擊」方面，則建置攻擊型無人機與自殺式無人艇，搭配布雷及各型兵力，阻止敵登陸；「地面縱深作戰」方面，則籌建M109A7自走砲、海馬士多管火箭飛彈系統、各型反裝甲飛彈與攻擊型無人機等裝備，於灘岸與城鎮要域遲滯、削弱敵軍。 　梅總長另指出，「韌性防衛」強調多層次韌性持久作戰能力。在「無人機作戰」方面，將籌獲監偵型無人機、人攜式與機動式硬殺、軟殺無人機反制系統，確保部隊、基地與陣地安全，並建構攻守兼備的無人機作戰系統，強化國軍現代化作戰能力；在「C5ISR系統」方面，著重人工智慧決策支援與戰術網路情資分享套件，使各級部隊建立完整共同作戰圖像，加速擊殺網建置。另於114年配合經濟部「因應國際情勢強化經濟社會及民生國防韌性特別預算」中，編列軍民資通作業環境韌性及設備效能提升等5案項，全面提升國軍C5ISR資安防護、指管備援與基礎設施、設備搶救能力；在「後勤支援能量」方面，將增擴軍備產線、增加彈藥存量，並與美方合作研發新興彈藥與武器裝備，獲裝後可充實國軍實戰化訓練，與持久作戰需求，強化國防自主。 　梅總長表示，當前敵情嚴峻，中共持續以軍機、軍艦對我實施灰色地帶襲擾，並透過軍演演練作戰預案。國防部將透過特別預算集中資源、穩定投入，籌獲關鍵戰力，建立維持和平的實力。 　梅總長進一步表示，對美採購案已完成供售意願、價格及交運期程協調，美方已遞交M109A7自走砲等案發價書草案，規劃3月31日前完成簽署與首期款匯付；若特別條例未及時審議，恐影響簽署時程，導致全案取消。籲請國人支持國防採購特別條例，使國軍更具能力與信心，守護民主、自由與安定生活。