軍聞社全球資訊網

（軍聞社記者林澤廷高雄24日電）空軍飛行訓練指揮部今日配合漢翔公司，完成AJT勇鷹高級教練機最後兩架量產機出廠及飛交任務，象徵勇鷹高教機量產交付任務圓滿完成，為我國國防自主及空軍飛行訓練發展寫下重要一頁。 　編號「1165」、「1166」兩架勇鷹高教機上午自清泉崗基地起飛，飛抵空軍岡山基地，其中漢翔公司董事長曹進平親自同乘新機抵達，並由飛訓部指揮官朱少將接機；隨後，曹董事長、漢翔公司試飛官與飛訓部等相關人員合影，共同見證我國「國機國造」的重要歷史時刻。 　飛訓部指揮官朱少將表示，最後兩架勇鷹高教機完成飛交後，後續將依程序實施驗收，並配合訓練期程規劃，逐步接替AT-3自強號高級教練機訓練任務，持續肩負空軍飛行人才培育重任，為空勤戰力養成奠定堅實基礎。 　朱指揮官指出，AJT勇鷹高教機全數交付，象徵我國「國機國造」邁入新的階段，也使空軍空勤人員培訓正式由過去「三階段、三機種」轉型為「三階段、兩機種」的訓練模式，藉由訓練體系調整與新式教練機投入，持續提升飛行訓練效能。 　朱指揮官強調，適逢首批由T-34初級教練機跨階段換裝AJT勇鷹高教機的飛行學員，陸續通過單飛測考，此次勇鷹高教機完成全數交付，將進一步充實空軍飛行訓練能量；未來飛訓部將持續秉持專業、紀律及嚴格考核精神，精進各項飛行訓練，培育優質飛行人才，厚植空軍堅實空勤戰力。

（軍聞社記者吳柏融臺中24日電）新式高級教練機「勇鷹號」最後2架量產機機號1165、1166，今日在漢翔公司董事長曹進平率隊飛交至空軍官校，象徵歷時9年餘的新式高教機研發及量產任務圓滿完成。 　勇鷹號高教機今日上午由曹董事長率飛行及技師等團隊，完成飛行前檢查及各項系統確認，並逐項檢視機況，確認各項數據正常，隨後，則自漢翔公司起飛，前往空軍官校完成最後2架量產機交機任務；巧合的是，首架原型機於民國108年9月24日出廠，最後2架勇鷹號也同樣在9月24日出廠並順利飛交，為整項計畫留下特殊紀錄。 　新式高教機計畫於民國106年成案，由空軍、中科院及漢翔公司共同推動，採「三方二約」方式執行，全案共生產66架量產型機。漢翔公司負責全機設計整合、零組件生產、組裝及測試等工作，並透過供應鏈輔導，帶動國內逾200家廠商投入，提升國內航空產業製造能量。 　漢翔公司指出，新式高教機以IDF戰機為基礎，全機超過80%重新設計，並大幅提升國產自製率至55%，涵蓋氣動力、機體外型及機身結構等多項設計。首架原型機於108年9月24日出廠，並由時任總統蔡英文命名為「勇鷹」；109年6月完成首飛，從設計至首飛歷時3年2個月，展現國內航空工業研發與系統整合能量。 　漢翔公司表示，在空軍建軍規劃下，勇鷹號將逐步取代F-5E/F及AT-3等屆齡軍機，完善飛行員「三階段、兩機種」訓練體系，並兼負高級飛行訓練及部隊飛行訓練任務，協助空軍飛行學官銜接主力戰機換裝，強化飛行訓練效能。 　漢翔公司總經理莊秀美表示，勇鷹號自110年啟動量產後，面對新冠疫情、國際戰事及全球供應鏈變動等挑戰，部分外購系統件及關鍵零組件一度面臨供應不順。漢翔公司與中科院、工研院、車輛中心及國內廠商合作，逐步投入關鍵零組件自製，克服製造及供應鏈瓶頸，並依計畫完成量產任務；其中114、115年度均完成交付14架。 　漢翔董事長曹進平指出，勇鷹號量產任務完成，也為後續軍機維修、升級、後勤支援及新案能量留下產製與整合經驗；目前「全壽期」合約已全面展開，後續將持續投入機隊後勤，協助空軍維持機隊妥善，達成訓練目標。

（軍聞社記者侯凱議臺北13日電）漢翔航空工業股份有限公司日前攜手合作夥伴Vantor公司，於2026總統盃無人機競賽場域進行「AIxVNAV無人機視覺導航定位系統」實機飛行測試，在無GPS條件下完成約2公里自主飛行任務，驗證系統於複雜競賽場域中自主導航的穩定性。 　漢翔公司表示，此次測試是將既有技術成果應用於難度更高的競賽場域，確認系統能穩定完成預定航線，進一步朝實際應用發展；未來在天候及飛行條件允許下，團隊將持續於多元場域執行飛行任務，累積飛行成果，驗證AIxVNAV系統的重現性。 　漢翔公司指出，一般無人機飛行仰賴GPS判斷位置，當訊號受到干擾、失去訊號或處於其他不可靠情境時，將影響導航能力。AIxVNAV導入Vantor調校升級的「Raptor Guide視覺定位技術V1.0」，再由漢翔完成無人機系統整合，透過機載相機取得地面影像，與3D資料庫進行比對，協助無人機判斷自身位置，以「看環境、找位置」方式維持自主導航能力。 　此次飛行測試於2026總統盃無人機競賽場域進行，該競賽挑戰在複雜環境下完成任務，高精度目標定位、自主導航及AI目標辨識為關鍵技術。漢翔雖非參賽單位，仍以協助廠商身分參與，並藉此機會進行實機飛行驗證。 　漢翔公司強調，抗干擾能力已逐漸成為無人機重要發展方向，AIxVNAV視覺導航定位系統可應用於山區巡檢、救災、城市物流、工業級廠區及智慧農業等場域，降低對GPS的依賴，提升無人機自主能力；未來也將持續推動相關技術朝實際應用及國際市場發展。