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（軍聞社記者莊家豪臺北22日電）端節連假結束後，離島返臺旅運需求增加，澎湖機場昨（21）日因受濃霧影響，部分航班取消。國防部配合交通部民航局疏運需求，派遣空軍C-130運輸機執行馬公至高雄小港航線疏運任務，協助70位旅客順利返臺，紓解離島航運壓力。 　空軍官兵接獲任務後，立即完成機務整備、航務規劃及各項安全檢查，展現高度應變效率，發揮國軍即時支援能量。航機降落後，地勤官兵隨即依標準作業程序，引導旅客安全下機，滯留旅客更紛紛對國軍的支援表達誠摯感謝。

（軍聞社記者吳柏融臺北8日電）國防部長顧立雄今日表示，面對中共威脅與日俱增，國防部已全面盤點國軍屆壽期主要裝備，並以未來敵情威脅、科技發展、戰爭型態與作戰場景等因素為考量，在確保戰力銜接無間隙的前提下，精準規劃裝備汰除期程，同步強化新型戰力配套措施，建立兼具機動、精準、致命的不對稱持久戰力。 　顧部長今日出席立法院外交及國防委員會進行「國軍老舊主要裝備汰除期程與戰力銜接配套規劃」專案報告，並備質詢；國防部作戰及計畫次長侯中將則就裝備現況、汰除規劃、戰力接替與銜接配套等面向進行說明。 　侯次長指出，因應敵情威脅快速變化及武器裝備科技持續進步，部分武器裝備性能已無法充分因應無人化、智慧化及精準化作戰發展趨勢，國防部規劃逐步檢討汰換部分服役年限較長及效能不符作戰需求的武器系統，並依循「分批接裝、逐步換裝」、「國防自主與多元籌獲並進」及建構不對稱戰力等原則推動戰力接替，確保新舊裝備銜接期間戰力無間隙。 　侯次長表示，國軍持續推動各項新式戰力建構，強化防衛作戰能力；同時透過裝備換裝與延壽、人員培訓、後勤維保、聯合作戰指管整合及預算支援等配套措施，確保接裝部隊完成作戰測評、系統整合測試及戰備驗證後，再逐步辦理舊式裝備除役。 　侯次長強調，未來國軍將依「分批接裝、逐步換裝」及「新舊戰力雙軌銜接」原則，透過裝備換新、國防自主發展、聯合作戰整合、後勤韌性建構及持久作戰能力強化等措施，逐步完成裝備更新與戰力轉型。 　會中，委員也提出T-34C教練機機齡已達40年，為何不汰除，以及目前現役的數量及過去1985年引進到現在，損毀的架數是多少等問題，顧部長則表示，T-34C於民國74年服役，共引進44架，民國76年發生第一次失事，至今損失12架，目前還有32架。 　顧部長補充，依據目前服役狀況，第一架將於民國121年屆壽，116年5月底之前，將完成替代機種的建案程序，117年度起編列預算籌購，完成建案之後，預計在117年就開始啟動相關籌購作業。 　針對委員關切C-130型運輸機更新規劃及T-34C教練機後續維持與飛安作為，空軍參謀長李中將表示，目前相關零附件供應及裝備妥善情況均正常，能夠持續維持，並以飛行安全為首要考量，若有任何影響安全的因素，將會逐項檢討改善或更換。 　李參謀長進一步表示，在人員訓練方面，將持續加強飛行員緊急程序處置與應變能力，同時針對雙座機訓練，強化機組員間的資源管理，提升協調配合與任務執行能力。 　至於C-130型運輸機，李參謀長進一步表示，空軍先前曾與美方研議性能提升方案，但各項評估後不符合效益，因此後續將朝採購新機方式辦理替換。李參謀長說，C-130運輸機尚未達整體使用壽限，但飛機汰換並非僅以壽限作為考量，還須綜合評估安全性、後勤維保及零附件供應等因素，由於部分零附件獲得將面臨消失性商源問題，因此安全性已成為後續換裝的重要考量，會分階段做汰換。

陸軍後勤指揮部2日執行年度空投訓練任務，與空軍第6聯隊C-130運輸機相互配合，空投軍品至指定目標區，接續由陸軍聯兵584旅官兵迅速進入空投場完成接收作業，發揮軍種聯合作戰效能。（軍聞社文仁）

陸軍聯合兵種第584旅2日實施115年「空投訓練任務」，由陸軍航特部空訓中心空投連協同空軍第6聯隊C-130運輸機實施物資捆包、掛傘及空投等作業；過程中，陸、空官兵組員緊密配合，協力將軍品載運於機艙，充分發揮聯合作戰效能。（軍聞社吳柏融）

金門地區日前受濃霧影響，大量返臺旅客滯留機場。國防部昨（23）日配合交通部民航局疏運需求，派遣C-130運輸機執行金門—松山1架次、松山—金門2架次、金門—清泉崗1架次，合計載運約231人次，紓解離島航運壓力，展現國軍即時應援、愛民助民的行動力。（文：軍聞社吳東昇／圖：空軍司令部提供）

（軍聞社記者陳傳奇臺北2日電）馬祖地區近日受濃霧影響能見度不足，造成對外航線起降受阻與旅客滯留，國防部日前配合交通部民航局申請，派遣空軍第6混合聯隊C-130運輸機執行疏運任務，共計派遣馬祖至松山4架次，疏運280人。 　由於馬祖地區受天候影響，日前多班飛機取消，且海運停航，連江縣政府與民航局審慎評估後，並因應五一勞動節連假需求，向國防部提出申請；國防部依據「國軍支援外離島軍民緊急疏運實施計畫」，責由空軍第6混合聯隊調度C-130運輸機執行疏運任務。 　期間，空軍地勤官兵依標準作業程序引導運輸機停妥，並協助旅客上、下機與行李卸載，確保滯留旅客平安返臺，緩解離島航運壓力。

金門地區受濃霧影響，航班起降受阻，造成旅客滯留；空軍第6聯隊7日派遣C-130運輸機，前往金門機場執行疏運任務，協助滯留旅客順利搭機返臺，展現國軍愛民助民精神。（軍聞社蔡枋澐）

（軍聞社記者林澤廷屏東1日電）今年初迄今，北部地區降雨量偏少，為紓解短期旱象，已有5年未曾執行人工增雨任務的空軍第六聯隊，今日再度配合經濟部水利署需要，派遣C-130H型運輸機，針對竹、苗交界以北空域集水區實施「空中人工增雨」作業，期藉此帶來豐沛雨量，挹注水庫蓄水。 　本次任務由C-130H型運輸機自屏東機場起飛，攜帶清水4000公升，飛行高度至1萬3千呎後，依雲層厚度及氣象鋒面判斷作業條件，於目標空域以潑灑清水方式執行人工增雨作業。任務過程中，官兵從任務提示、地面整備包含水桶運載、消防車注水、機務整備等作業，均依標準作業程序執行，過程順利，展現平日訓練成果與專業素養。 　特別的是要在萬呎高空中完成這項任務；並非易事，除了風險的管控，專業的編組分工也非常重要。人工增雨的任務編組除正、副駕駛外，包含機械官、領航官、航醫官、氣象官、空投長及裝載長等專業人員，經過任務提示、機務檢查以及地面完成裝載作業後即行起飛；抵達指定空域後，由氣象官研判當地氣象條件是否符合增雨標準，並回報領航官後執行相關作業，各項分工環環相扣，確保任務推展順遂。 　空軍第六聯隊指出，人工增雨屬高風險任務，執行期間人員須全程配戴頭盔及氧氣面罩，以防缺氧情形罩生，並須由領航官嚴密控管飛行路徑，避免飛機進入雲層造成結冰，影響發動機運作；同時由航醫官全程掌握人員身體狀況並監測血氧變化。透過各專業人員密切合作與嚴謹的程序管制，確維任務安全，展現空軍守護民生與支援國家需求的決心與能力。 　水利署說明，不同於以往，本次四種人工增雨方式全部上場，由水利署實施地面焰劑、無人機吊掛焰柱以及發射高空焰彈，同時間國防部實施空中增雨，讓增雨效果最大化。作業策略是在仁義潭、曾文、南化以及甲仙堰燃放地面焰劑；寶二水庫採用無人機至適當高度釋放增雨劑，以及發射500公尺焰彈；在鯉魚潭水庫發射500公尺焰彈；同一時間，空軍在竹、苗交界以北空域，進行高空人工增雨，飛機施作高度約12,000-13,000呎，在雲中或雲上潑灑清水，增加雨滴碰撞成長機會。