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（軍聞社記者文仁臺北31日電）國防部今日表示，至上午6時止，偵獲共機27架次（逾越中線進入北部、中部、西南及東部空域22架次）及共艦9艘及公務船2艘，持續在臺海周邊活動。 　此外，國防部也指出，中共於昨（30）日上午9時由太原衛星發射中心經我國朝西太平洋方向，執行運載火箭搭載衛星發射任務。 　國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

（軍聞社記者文仁臺北28日電）國防部今日表示，至上午6時止，偵獲共機1架次（進入南空域1架）及共艦7艘，持續在臺海周邊活動。 　此外，國防部也指出，中共預計於7月30日由太原衛星發射中心經我國朝西太平洋方向，執行運載火箭搭載衛星發射任務。 　國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

（軍聞社記者王進福臺北27日電）國防部長顧立雄今日赴立法院「經濟、外交及國防、財政三委員會第2次聯席會議」前接受媒體聯訪時表示，總統賴清德視導部隊是瞭解各項演訓準備情形及慰勉官兵，相關行程不影響漢光演習課目與驗證項目；國軍目前並未規劃在本島實施實彈射擊，也不會為配合視導，特別安排實彈課目。 　針對媒體提問，賴總統視導漢光演習是否違背部隊訓練本意。顧部長指出，演習旨在透過貼近實戰環境的實戰化訓練，強化國軍聯合作戰能力，總統視導不會影響部隊正常演訓，更不會改變既定課程及驗證項目。 　顧部長強調，媒體報導國軍將於本島實施實彈演習，相關內容並非事實；目前總統視導行程仍在調整，但國軍不會特別為總統視導規劃實彈課目。 　此外，針對審計部報告提及，空軍AT-3教練機即將除役，仍編列新臺幣37億元維持費一事，顧部長說明，審計部所提為去年度執行情形，AT-3教練機須至今年7月後才陸續除役，因此仍有委商維修等相關支出；隨著機隊逐步汰除，後續維保費用也將隨之降低。 　針對審計部決算報告關切國軍無人機反制系統未涵蓋5.1 GHz頻段，以及光纖導控、人工智慧自主導控無人機等新興威脅，國防部政務辦公室主任兼發言人孫立方中將表示，中科院現有無人機反制系統於民國110年建案，主要針對2.4 GHz、5.8 GHz、1.2 GHz及1.5 GHz等商用無人機頻段建置；中共於112年提出5.1 GHz頻段運用後，中科院已規劃透過系統更新，將該頻段納入偵搜與反制範圍。 　孫發言人進一步指出，北斗衛星系統使用的部分S頻段，主要用於短訊息收發，並非目前無人機主要使用頻段；另因相關頻率也是國內4G、5G行動通訊的重要頻段，依國家通訊傳播委員會規定，不得供一般無人機使用，因此未納入現行反制系統。至於光纖導控及人工智慧自主導控無人機，屬近年新興發展，雖未納入原建案範疇，國防部目前已透過國防創新小組尋求國內外成熟商源，並結合自主研發，籌劃後續反制系統。 　針對外媒報導，共軍建置總統府、政府機關及軍港等設施模型，進行模擬攻擊或占領訓練，孫發言人表示，相關設施及共軍動態均在國軍情監偵掌握範圍內，國防部秉持「料敵從寬」原則，針對敵軍可能採取的犯臺行動，研擬適切應變措施，並持續精進建軍備戰與戰備訓練。 　孫發言人強調，相關訊息顯示當前敵情威脅嚴峻，國軍將審慎因應，持續強化各項戰備整備工作，同時也籲請全民支持國防年度預算及國防特別預算，使國軍獲得適切資源，完備戰備訓練與國防建設。 　另針對F-16戰機研發經費分攤回收情形，孫發言人說明，依美方軍售管理作業規定，「鳳展專案」F-16 BLK-20研發經費回饋上限為3.19億美元，目前已回收約2.45億美元。空軍後續將持續透過專案管理及定期會議等管道，掌握其他國家參與專案及軍售帳款清算進度，爭取應獲分攤返還的研發經費。

（軍聞社記者劉哲宇臺北24日電）國防部今日表示，至上午6時止，偵獲共機8架次（逾越中線進入北部、西南及東部空域6架次）、共艦6艘及公務船4艘，持續在臺海周邊活動。 　此外，國防部也指出，中共於7月23日晚間8時於西昌衛星發射中心執行運載火箭搭載衛星發射任務，火箭途經我防空識別區，朝西太平洋方向飛行。 　國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

（軍聞社記者陳傳奇臺北23日電）國防部今日表示，至上午6時止，偵獲共機21架次（逾越中線進入北部及西南空域20架次）、共艦6艘及公務船2艘，持續在臺海周邊活動。 　此外，國防部也指出，中共預計於7月23日由西昌衛星發射中心將朝西太平洋方向，執行運載火箭搭載衛星發射任務。 　國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

（軍聞社記者吳柏融臺北1日電）國防部長顧立雄今日表示，針對中共船舶常態化巡弋我國海域及中共持續擴張軍事威脅及灰色地帶壓迫，國軍均能在有節、有序、有管制的因應作為下，與海巡署配合妥適應處，確保國家安全與區域穩定。 　顧部長上午出席立法院外交及國防委員會進行「中國船舶常態化巡弋我國海域之因應作為」專案報告，並備質詢；國防部作戰及計畫參謀次長侯中將則就相關因處作為等面向進行說明。 　侯次長表示，近年中共對臺海周邊海域進行常態化侵擾，自111年8月起常態於我周邊海域從事戰備警巡，並曾於114年12月底對臺實施針對性軍演期間，進入我24浬鄰接區近逼12浬領海；中共海巡船則多以「交通專項執法行動」、「海上搜救演練」等名義，在臺灣海峽從事其宣稱的執法巡查，並於今年6月派遣編隊赴我東部海域，單方面擴大、濫用海域管轄權，形塑長臂管轄假象。 　侯次長指出，中共海警船自113年2月起，假藉維權巡邏名義進入我金門、馬祖等限制水域襲擾，並陸續擴展巡邏區域，科研（海調）船則以海洋科學研究為名，長期於我周邊海域及第一島鏈外進行水文蒐集及戰場經營等任務，已由早期軍事威嚇，轉變為「執法包裝、軍警協同、海域蠶食」模式，企圖混淆國際視聽。 　侯次長進一步表示，針對中共船舶常態化活動，國軍將運用聯合情監偵系統，整合海空兵力、岸置雷達、電子偵蒐、衛星資訊及無人載具等監偵能量，持續依既有國軍與海巡協調機制，透過情報共享、聯合監控、即時通報及指揮協調，確保敵情早期發現、即時研判、迅速應處。 　侯次長也補充，若涉及海上執法事項由海巡署依法執行查證、監控及驅離，國軍則維持海空兵力警戒，密切掌握中共船舶動態，並依敵情發展及威脅程度採取適切兵力部署；如中共公務船舶結合海空兵力遂行聯合行動，將依聯合作戰計畫及聯戰指揮機制，迅速完成兵力部署、提升戰備等級與指揮管制。 　會中，委員也針對當與中共海警船或艦艇衝突升高時，最壞的情況發生當下，國防部跟海巡署是否有協調指管作為，對此，顧部長表示，中共的海警進行廣播，我們一定要進行反制，來彰顯我們的主權，但整體仍以避免升高衝突為原則。 　顧部長指出，在避免升高衝突的情況下，國軍將依預定各項應變作為進行處置，並行使國際法上所承認之自衛權反擊能力，相關原則已多次說明。 　委員也關切，《國防自主無人載具特別條例》若改採年度預算辦理，是否影響無人載具採購、生產及交裝進度，顧部長回應，年度預算具高度不確定性，必須進一步考量廠商在面對高度不確定環境時，是否仍具備達成國防自主目標的能力，以及完整建構產業鏈與供應鏈的能量；若未加以扶植，以現有產能而言，確實不足以支應國防需求，因此更有必要透過相關政策進行強化。 　顧部長進一步說明，至於特別預算部分，外界對「特別預算是否有空白授權」有所疑慮，但實際上並非如此。特別條例與特別預算仍需逐案送交審查，並由立法院針對各個建案進行審議通過後才能執行，並不存在缺乏監督的問題。

（軍聞社記者林澤廷臺南26日電）陸軍聯兵第564旅日前晚間執行戰術機動任務，官兵完成整備後，依令展開戰術機動，前往指定區域執行戰備任務，使官兵熟稔作戰環境，驗證部隊快速機動與部署能力，提升整體防衛作戰效能。 　任務開始前，營長運用部隊覺知應用套件（TAK）與各連連長實施任務提示，針對機動路線、行車動線及安全事項進行確認，確保部隊依計畫執行。隨後，悍馬車、3.5 噸載重車、通信衛星車及輕型戰術輪車等各型車輛依序駛離營區，展開戰術機動任務。 　此次參與任務的旅部連連長王少校表示，這次操演主要考驗部隊機動、戰備整備及任務執行等能力。藉由實戰化過程，驗證各級幹部指揮管制、部隊協調、行車安全、裝備維保及後勤補給等作為，確保部隊在接獲命令後，能夠快速完成整備與部署，達成作戰任務。

（軍聞社記者吳東昇臺北1日電）漢翔航空工業股份有限公司日前於嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心，正式發表「AIxVNAV無人機視覺導航定位系統」，並進行實機飛行展示。該項技術成功突破無人機在「無GPS訊號」環境下的飛行限制，展現我國軍民通用科技研發的豐碩成果，未來可望全面提升無人機反干擾與精準作戰能力。 　漢翔公司表示，傳統無人機高度仰賴GPS衛星訊號，極易受到敵方電子干擾、中斷或欺騙而導致任務失敗。為克服此項戰術限制，漢翔憑藉深厚的飛行科學工程經驗，結合美國Vantor公司的「Raptor Guide無人機視覺導航系統」軟體授權與「精準目標定位（ACE）技術」，成功為國內各型無人機量身打造專屬的「AIxVNAV視覺導航系統」。 　該系統核心優勢在於整合衛星3D圖資與人工智慧演算法，無人機無須加裝昂貴的高端天線或雷達設備，僅需配置低成本的攝影鏡頭，即可在GPS訊號完全遭遮蔽或干擾的嚴苛環境下，進行自主導航並精準完成既定任務。 　漢翔公司董事長曹進平強調，「AIxVNAV無人機視覺導航定位系統」完全符合國軍「低成本、高產能、抗干擾」的不對稱作戰指導原則。此外，該系統具備高度的「軍民通用」價值，不論平時的海岸巡防、警政治安、災害搜救、國土測繪及關鍵基礎設施巡檢，抑或戰時的兵力投射與偵蒐，皆能展現優異的「平戰轉換」效能。 　曹董事長進一步指出，漢翔作為「台灣卓越無人機海外商機聯盟」的核心成員，未來將致力把此項核心技術推廣至國內整體供應鏈體系，與聯盟廠商開發之各型無人機進行系統整合，發揮技術加乘效果，藉此深化我國無人機「非紅供應鏈」的技術深度與防衛韌性。 　此次實機飛行驗證中，由自強工程顧問公司協助提供合法合規之場地設施。現場實測漢翔所採用的Vantor公司「ACE精準目標定位技術」，經與內政部國土測繪中心之地理座標進行比對，其定位精度高達「公分級」，確實具備全天候、高精度之戰術定位能力。 　發表會由自強公司董事長賴澄漂邀請，國防大學理工學院與臺北市立大學等學術單位代表、美國Vantor公司代表共同見證。漢翔研發團隊由工程處長陳盈舟率領，與現場國軍學官及航空測繪專家進行工程實務交流，現場互動熱烈。 　漢翔公司強調，面對全球無人機不對稱作戰時代的來臨，漢翔將持續發揮航空系統整合之核心專長，協助產業建構屬於臺灣的國防韌性生態系。期盼未來政府政策能將「抗GPS干擾」納入國產無人機之建案基本規格，漢翔有信心提供低成本、高效能的抗擾技術，實踐國防防衛與產業經濟的雙贏局面。